资讯中心
(2014.06) 软件提供商万利官网：让车联网“硬”起来？
上海博泰的一场宣布会成为了这几天汽车圈的热门，iVoka MINI X受到热议。着实在保利剧院的观众席里，坐着的不但仅有媒体记者，尚有博泰的合作伙伴，万利官网科技就是其中之一。
在这个项目中，这家“软件开发服务商以及解决计划供应商”为MINI X开发了配套的手机App。
时间推回到5月份，在其时GeekCar的深圳之行中，着实我们已经造访过万利官网在深圳的分公司，而它也是我们此行采访的唯逐一家做软件的公司。我们试图相识的是，事实在车联网大潮里，软件公司是以怎样的姿态泛起。
万利官网并不是最近才最先涉足汽车行业，早在2006年，万利官网就一经和奥迪举行过合作。在一份文档中，我们也看到了他们在汽车行业做过的一些案例，主要的服务工具是整车厂商，项目也大多是一些行业应用的内容。
万利官网的优势在于移动互联网和金融，他们的移动开发能力在天下来说处于顶尖的水平。而两三年前车联网看法的兴起，让他们看到了汽车行业软件市场的重大空间。这个市场保存许多空缺，纯粹做汽车行业的软件服务公司，虽然数目上不少，可是规模上基本照旧以中小企业为主。在万利官网看来，车联网软件产品的开发思绪与理念是和移动互联网细密荟萃的，并且，车联网的生长已经在驱动响应软件行业的生长，并且规模在一直扩大。
以是我们现在看到的效果是，万利官网为博泰的MINI X开发了手机App应用，为元征的golo提供了软件服务，同时，他们也加入了福特AppLink系统的开发和调试。
和福特的项目最先于2013年。AppLink属于福特SYNC人机交互系统中的一个�？�，和苹果的CarPlay一样，是为手机与车机的互联搭建的桥梁。在这个项目里，万利官网的主要事情是AppLink的SDK模拟器开发，以及应用程序测试。另外SmartDeviceLink（SDL）的研发测试事情也是万利官网在做，现在这个开源平台已经有百度、高德、中国移动等多家公司加入进来。
若是说AppLink是毗连手机和车机的桥梁，那么万利官网着实在某种意义上也就是毗连车厂和用户，车厂和互联网公司的桥梁，只不过这种桥梁往往是隐性的，许多人知道AppLink，知道福特的开源妄想，可是很少会有人关注身处他们背后的万利官网这样的公司。
经由视察可以看出，随着移动互联网以及车联网的热度越来越高，万利官网的产品，已经从之前的为车企服务，逐步转酿成向小我私家或者说车主提供服务。“怎么给驾驶者提供更好的服务和体验，让他们更恬静更清静的抵达目的地，享受驾车历程”，这是万利官网现在重点关注的课题，以及他们做车联网的最终目的。
做硬件，被复制的概率很大，而软件则会渗透许多头脑在内里，差别的软件也反应出差别厂商的思绪。用车载导航一体机举例，虽然硬件相似，可是纷歧样的软件泛起，会给人纷歧样的感受。有人说，未来车机系统会像安卓一样，走开源+深度定制的蹊径，好比锤子系统、MIUI的模式，在万利官网看来，这种情形很有可能泛起，可是关于车辆信息的控制权，未来一定照旧掌握在车厂手中。
不过，不管未来车机以及车联网走向什么蹊径，不可否定的是，关于软件服务商来说这都将是很是辽阔的一番天地。仔细剖析万利官网的主要合作伙伴，博泰、福特、元征等等，着实这些厂商的产品笼罩了现在来看所有可能的车联网入口：车机、OBD，前装，后装。这至少说明两个问题，一方面，在车联网的整条战线上，万利官网都想有所实验，另一方面，究竟车联网会被哪个终端所统治，未来怎样走向，着实还在张望阶段。不过越来越多的声音以为，OBD的生长潜力终究敌不过智能车机。
泉源：GEEKCAR?http://geekcar.net/archives/4405
